Planeta Cars: books dos carros

Víboras são répteis com grande poder de peçonha. Sua cabeça triangular e suas grandes presas curvas denunciam que o veneno produzido pode ser capaz de matar. Algumas víboras possuem veneno suficiente para matar um animal adulto de grande porte e não fazem a menor cerimônia em utilizá-lo. O ser-humano descobriu que do veneno destas víboras é possível criar a cura para seu próprio veneno, mas também descobriu que é possível envenenar ainda mais este animal... só que de uma forma diferente.

Ah, as maravilhas da genéti... ops... aqui não é Discovery Channel ou National Geographic!!! O embalo da conversa tende a sair da área animal uma vez que estamos tratando de carros. Se o carro em questão for um Dodge Viper SRT-10 que caiu nas mãos da Underground Racing é melhor afivelar o cinto de segurança até que falte o ar, pois o trabalho desenvolvido sobre o motor 8.0L V10 é algo descomunal.

A engenharia mecânica concedeu ao Viper da Underground diversas melhorias em todos os pontos do carro tentando ao máximo aliar chassi e suspensão à brutalidade do motor. Ao V10 foram adicionadas duas turbinas Precision .76 desenvolvidas pela empresa especialmente para este projeto, com o auxílio de um intercooler frontal com tubos e coletor de admissão com CAI, para aspirar o ar mais frio através do filtro K&N, confecccionados em aço inox. Cada lado da pressurização conta com uma wastegate billet da Tial e uma blow off para controlarem e liberarem o excesso de ar admitido. As junções são confeccionadas com em silicone e reforçadas com fibra de vidro para suportarem tamanha pressão. Para não enlouquecer a central da Motec, os sensores MAP e MAF foram modificados e reprogramados.

Stance, strech, stragered, flux... o adjetivo/designação não importa. O princípio básico é carro baixo, rodas largas e muita disposição para conciliar performance e visual num conjunto arrebatador. Se pensou que a empreitada é fácil, é porque nunca tentou montar um carro realmente baixo com rodas extremamente largas e off-sets pra lá de equivocados.

Tirando todo o trabalho de adaptação, o resultado final sempre compensa para aqueles que se dispoem a tal. O proprietário do exemplar desta matéria encarou e hoje pode ostentar com louvor o título de ser possuidor de um dos Nissan 350Z mais belos do mundo. Executado com paciência e primazia, todos os detalhes foram amplamente pensados e discutidos em fóruns específicos para que o custo da adaptação fosse minimizado, mas sem esquecer o princípio básico: Visual arrojado.

Tão logo saiu da concessionária, um dos últimos exemplares da linhagem Z33 na cor branca recebeu um conjunto de suspensão da Stance-USA modelo GR+Pro regulável (coilover) que conta com inúmeros ajustes para a melhor aplicação e utilização do veículo. Em conjunto com um belo jogo de rodas forjadas da Dynamic Performance Engineering modelo ST-10, com bordas recobertas por uma camada de fibra de carbono e de descomunais medidas 10x19" e 0 off-set na dianteira, calçando pneus 225/35-19", enquanto que na traseira as rodas possuem medidas 11x19" e 0 off-set com pneus 245/35-19". Em comparação com tantos outros superesportivos, as rodas podem até não ser tão grandes, mas para o porte do 350Z são, principalmente no quesito largura. Os pára-lamas precisaram ser rebatidos enquanto o caster e a cambagem adotaram inclinações extremas para assegurar que os pneus não raspassem constantemente. No fat chics. Car will scrape.